Gửi hàng đi Hà Nội bằng tàu hỏa sẽ thì sẽ gửi hàng tại Ga Sài Gòn – Tp HCM, nhưng thực tế thì không phải như vậy, Ga Sài Gòn là nơi vận chuyển hành khách, còn vận chuyển hàng hóa sẽ tập trung tại Ga Sóng Thần – Dĩ An – Bình Dương (Giáp quận Thủ Đức – Tp Hồ Chí Minh). Thực tế thì mang hàng đến Ga Sóng Thần còn thuận tiện hơn (ít kẹt xe) so với Ga Sài Gòn.
Căn cứ vào nhu cầu của khách hàng, chúng tôi có 4 loại hình dịch vụ cơ bản để phục vụ vận chuyển hàng đi hà nội như sau:
Vận chuyển hàng hóa từ Ga đến Ga: (Ga Sóng Thần đến Ga Giáp Bát và ngược lại).
Vận chuyển hàng hóa từ Ga đến Kho: (Ga sóng thần đến Kho khách hàng tại Hà Nội).
Vận chuyển hàng hóa từ Kho đến Ga: (Kho khách hàng tại Tp HCM đến Ga Giáp Bát – Hà Nội)
.Vận chuyển từ Kho đến Kho: (Kho khách hàng tại Tp HCM đến kho khách hàng tại Hà Nội).
Ngoài ra chúng tôi cón có dịch vụ vh phía nam như Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Đồng tháp, Bến Tre, Bạc Liêu, Cần Thơ… và ngược lại.
Chúng tôi làm việc tất cả các ngày trong tuần (trừ chủ nhật) và tất cả các giờ hành chính trong ngày (từ 8h-17h). Do đó, khi khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa bất kể thời điểm nào, chỉ cần gọi điện hoặc gửi thông tin về cho công ty, chúng tôi đều sẵn sàng đáp ứng và phục vụ cho quý khách.
- Vận chuyển đa dạng chủng loại hàng hóa
Công ty Đường Sắt Thống Nhất nhận vận chuyển cho tất cả các loại hàng hóa khác nhau, từ hàng nặng tới hàng nhẹ, cồng kềnh. Chẳng hạn như hàng đinh, bù lông, ốc vít, hóa chất, hạt nhựa, băng keo, mủ cao su, bao bì, bánh kẹo, mỹ phẩm, nước ngọt, bột mì, gạo, cà phê, đồ dùng gia đình, máy móc thiết bị, ô tô, xe máy, v.v…
- Đa dịch vụ vận chuyển cho nhiều tỉnh thành 2 đầu Bắc Nam
- Vận chuyển hàng từ Sài Gòn (các tỉnh phía Nam) ra Hà Nội (các tỉnh phía Bắc);
- Vận chuyển hàng từ Hà Nội (các tỉnh phía Bắc) vào Sài Gòn (các tỉnh phía Nam);
- Vận chuyển xe máy, xe ô tô bằng tàu hỏa;
- Vận chuyển hàng đồ dùng gia đình;
- Chuyển nhà, văn phòng trọn gói;
- Dịch vụ kho bãi
Chúng tôi có các kho bãi rộng rãi đóng tại 2 đầu ga Sóng Thần, Sài Gòn và ga Giáp Bát, Hà Nội để lưu hàng của quý khách khi hàng tới nơi mà quý khách chưa có thời gian ra lấy kịp. Hoặc chở hàng của quý khách về kho trước để thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa lên tàu sớm nhất có thể.
Dịch vụ đóng gói
Đối với một số mặt hàng dễ vỡ hoặc dễ va chạm như đồ dùng gia đình, xe máy, ti vi, tủ lạnh, thủy tinh, nội thất, v.v … chúng tôi sẽ hỗ trợ dịch vụ đóng gói để đảm bảo an toàn tối đa cho lô hàng vận chuyển.
Dịch vụ thuê xe nâng, xe hạ hoặc xe cẩu
Đối với một số mặt hàng trọng lượng lớn, đóng vào thùng hoặc palet như máy móc, thiết bị… phải dùng xe nâng, xe hạ hoặc xe cẩu mới di chuyển được hàng lên xuống xe hoặc lên xuống toa tàu, chúng tôi sẽ hỗ trợ thuê xe nâng hạ hoặc thuê xe cẩu giúp quý khách nếu quý khách có yêu cầu. Và chi phí xe nâng hạ hoặc xe cẩu đảm bảo ở mức thấp nhất có thể, góp phần tiết kiệm tối đa chi phí cho quý khách.
Dịch vụ bốc xếp
Chúng tôi hỗ trợ hoàn toàn 100% chi phí bốc xếp tại 2 đầu ga Giáp Bát, HN và Sóng Thần, HCM bởi 2 đội ngũ bốc xếp chuyên nghiệp, lâu năm trong ngành vận tải. Còn tại 2 đầu kho, nếu quý khách không có người hỗ trợ đưa hàng lên và xuống xe, chúng tôi sẽ cử người tới hỗ trợ bốc xếp và đảm bảo chi phí phát sinh thấp nhất có thể.
Dịch vụ thu tiền hộ COD
COD là dịch vụ thu hộ tiền tận nơi giúp quý khách hàng khi có yêu cầu cần hỗ trợ. Quý khách chỉ cần báo trước cho chúng tôi về yêu cầu COD và số tiền cần thu hộ, đến tới thời điểm giao hàng đội ngũ công ty sẽ tự động thu tiền thay quý khách. Trong vòng 1 – 2 ngày chúng tôi sẽ hoàn tiền thu hộ lại cho quý khách bằng hình thức chuyển khoản hoặc tiền mặt. Đối với một số công ty hợp tác lâu dài, để tránh mất thời gian và rắc rối, chúng tôi sẽ gom tiền thu hộ lại và quyết toán một lần vào cuối mỗi tháng sau khi đối chiếu bảng kê thu hộ với kế toán 2 bên.
Cách tính cước vận chuyển đường sắt
Cước vận chuyển đường sắt được xác định căn cứ theo các quy định hiện hành của Bộ Giao thông Vận tải, dựa trên phương thức gửi hàng, khối lượng tính cước, khoảng cách vận chuyển thực tế và các chi phí phụ trợ đi kèm.
- CÔNG THỨC TÍNH CƯỚC CHÍNH
Mức cước vận chuyển đường sắt cốt lõi (chưa bao gồm thuế VAT và phụ phí) của một đơn hàng được xác định bằng công thức:
Cước chính = Trọng lượng tính cước x Khoảng cách tính cước x Đơn giá cước
Trong đó:
- Trọng lượng tính cước: Là khối lượng hàng hóa thực tế hoặc khối lượng quy đổi (tính bằng kg hoặc tấn).
- Khoảng cách tính cước: Chiều dài quãng đường thực tế giữa ga đi và ga đến (tính bằng km).
- Đơn giá cước: Mức giá do Công ty Vận tải Đường sắt quy định cho từng loại mặt hàng, chủng loại toa xe hoặc tính chất hàng hóa (hàng thông thường, hàng nguy hiểm, chất lỏng).
- CÁCH XÁC ĐỊNH TRỌNG LƯỢNG TÍNH CƯỚC
Tùy thuộc vào hình thức khách hàng ký gửi, trọng lượng tính cước được quy định như sau:
- Đối với Hàng lẻ (Hàng ký gửi số lượng ít)
- Tính theo trọng lượng thực tế: Bao gồm cả trọng lượng của bao bì, thùng gỗ hoặc màng bọc đóng gói bên ngoài.
- Quy tắc làm tròn khối lượng:
- Trọng lượng tối thiểu của mỗi đơn hàng ký gửi là 20 kg. Nếu hàng dưới 20 kg vẫn tính cước bằng 20 kg.
- Phần lẻ trên 20 kg dưới 5 kg sẽ được làm tròn lên mốc 5 kg gần nhất (Ví dụ: Đơn hàng nặng 22 kg sẽ tính tiền theo mốc 25 kg).
- Đối với hàng nhẹ nhưng cồng kềnh: Áp dụng công thức quy đổi từ thể tích không gian sang khối lượng tính cước:
- Trọng lượng quy đổi (kg) = (Chiều Dài x Chiều Rộng x Chiều Cao) / 5.000
- (Đơn vị đo kích thước tính bằng Centimet – cm).
- Đối với Hàng nguyên toa (Thuê trọn gói một toa tàu)
- Chi phí được tính cố định dựa trên trọng tải kỹ thuật cho phép ghi trên vỏ toa xe đó, không phụ thuộc vào việc khách hàng xếp đủ hay thiếu tải.
- Quy định tối thiểu: Nếu hàng hóa quá cồng kềnh dẫn đến trọng lượng thực tế xếp vào toa thấp hơn hoặc bằng 75% tải trọng cho phép, ngành đường sắt vẫn áp dụng thu tiền tối thiểu bằng 75% trọng tải kỹ thuật của toa xe. Nếu xếp trên 75% thì tính theo trọng lượng thực tế.
- Đối với các mặt hàng đặc biệt (Xe máy, Ô tô)
- Không áp dụng cân nặng hay đo thể tích. Chi phí được tính trọn gói cố định theo từng chiếc dựa trên phân loại xe (xe máy số, xe tay ga, xe phân khối lớn, xe ô tô 4 chỗ, ô tô 7 chỗ).
III. CÁC LOẠI PHỤ PHÍ VẬN TẢI THƯỜNG GẶP
Tổng chi phí thực tế khách hàng phải thanh toán khi sử dụng dịch vụ đường sắt thường bao gồm Cước chính cộng với các khoản phụ phí phát sinh sau:
- Phí trung chuyển đường bộ: Chi phí thuê xe tải bốc hàng từ kho/nhà của khách hàng ra ga đi và từ ga đến chở về tận nơi địa chỉ người nhận.
- Phí bốc xếp (Nâng hạ): Tiền công nhân lực hoặc xe cẩu di chuyển hàng từ phương tiện đường bộ vào toa tàu và ngược lại tại hai đầu ga.
- Phí đóng gói, bảo quản: Chi phí quấn màng co ni-lông, bọc bìa carton hoặc đóng kiện gỗ chuyên dụng đối với hàng dễ vỡ, đồ điện tử hoặc xe máy để chống trầy xước.
- Phí lưu kho bãi: Phát sinh khi hàng hóa đã cập ga đích nhưng người nhận quá hạn quy định chưa đến lấy hàng.
- Phụ cước tàu khách: Áp dụng hệ số nhân từ 1,3 đến 1,5 lần đơn giá thông thường nếu khách hàng yêu cầu gửi hàng lẻ đi kèm theo các đoàn tàu khách chạy nhanh (như tàu Thống Nhất SE).
- VÍ DỤ MINH HỌA CỤ THỂ
Tình huống: Bạn cần vận chuyển một kiện hàng linh kiện điện tử từ Ga Sài Gòn ra Ga Giáp Bát (Hà Nội). Đơn giá cước giả định của ngành đường sắt cho tuyến này là 2.000đ / 1 kg. Kiện hàng có kích thước thực tế: Dài 120 cm, Rộng 100 cm, Cao 150 cm.
- Bước 1: Tính trọng lượng quy đổi do hàng cồng kềnh
- Trọng lượng quy đổi = (120 x 100 x 150) / 5.000 = 360 kg.
- Bước 2: Tính cước tàu chính
- Cước chính = 360 kg x 2.000đ/kg = 720.000 đồng.
- Bước 3: Tổng chi phí thực tế cần trả
- Tổng tiền = 720.000đ (Cước chính) + Phí bốc xếp tại ga + Phí đóng bọc bảo vệ (nếu có).
